El Futuro de la Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao: Megaproyecto de Modernización

 

El Futuro de la Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao: Megaproyecto de Modernización.

El Puerto del Callao se consolida como el principal hub logístico de la costa oeste de Sudamérica. La nueva etapa de modernización de la Terminal Norte Multipropósito (TNM), respaldada por una inversión que supera los USD 570 millones, transformará radicalmente la infraestructura portuaria del Perú, optimizando la atención de carga contenedorizada y granelera (limpia y líquida). 

Detalles de la Inversión y Fases del Proyecto; La adenda firmada entre el Estado peruano y el concesionario APM Terminals reestructuró las fases de desarrollo para adaptarlas a la demanda real del comercio exterior, eliminando el antiguo "gatillo" de los 2 millones de TEUs e iniciando obras de gran envergadura de forma directa. 

Etapa 3A (Inversión aproximada: USD 70 millones) Esta fase está diseñada para optimizar la carga general (no contenedorizada): 

Capacidad de Almacenamiento: Construcción de baterías de silos verticales para granos limpios (como trigo y maíz), duplicando la capacidad de almacenamiento de 25,000 a 50,000 toneladas.

Infraestructura de Muelles: Adquisición e instalación de dos descargadores continuos de granos de alta tecnología, reduciendo el polvo en suspensión y acelerando la descarga.

Ampliación de Patios: Pavimentación de más de 2.3 hectáreas para el manejo de carga pesada y rodante.

Etapas 3B y 4 (Inversión superior a USD 500 millones)

El núcleo de la megamodernización se centra en el manejo de contenedores para recibir a los buques más grandes del mundo (clase Super Post-Panamax):

Muelle 11 extendido: Ampliación del muelle existente a una longitud total de 440 metros y un calado (profundidad) aumentado a 16 metros.

Equipamiento de Última Generación: 4 grúas pórtico Malaccamax / Super Post-Panamax (las más grandes de la industria). 12 grúas de patio (eRTG) completamente eléctricas, reduciendo la huella de carbono del puerto.

Demolición y Reconstrucción: Reconfiguración total de los antiguos muelles 1, 2, 3 y 4 en un solo frente de atraque continuo y moderno.

Impacto Capacidad y Eficiencia: Antes y DespuésIndicador Operativo

Capacidad Anterior / ActualCapacidad Futura (Post-Proyecto)

Capacidad de Contenedores~1.5 millones de TEUs/año> 2.8 millones de TEUs/ año.

Capacidad de Granel Limpio25,000 toneladas de acopio 50,000 toneladas de acopio Tipo de Buques SoportadosBuques medianos y Post-Panamax estándar Buques portacontenedores de hélice gigante (Malaccamax)Tiempo de Espera de Naves Alto impacto por congestión.

Reducción de hasta un 30% en tiempos de atención. Beneficios Estratégicos y Económicos 

Sinergia Logística y Competitividad: Esta modernización no solo compite a nivel regional, sino que crea un eje de complementariedad perfecto con el Megapuerto de Chancay. Juntos, el Callao y Chancay posicionan al Perú como la puerta de entrada definitiva de Asia en Sudamérica.

Reducción de Costos Logísticos: Al permitir la llegada de barcos de mayor calado, se generan economías de escala. Esto se traduce en fletes marítimos más baratos para los exportadores e importadores peruanos.

Sostenibilidad Ambiental: La transición hacia grúas de patio eléctricas (eRTG) y sistemas de descarga de granos cerrados mitiga el impacto ambiental y acústico en la Provincia Constitucional del Callao.

Generación de Empleo: Se estima la creación de más de 1,500 puestos de trabajo directos e indirectos durante la fase de construcción, además del incremento de personal técnico para operar la nueva maquinaria automatizada.

La inversión de más de USD 570 millones en la Terminal Norte Multipropósito no es solo una obra de cemento y fierro; es el motor que asegura que el Puerto del Callao mantenga su referente logístico de la región.

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Gracias, toroperu com.