La suspensión magnética de un vehículo es un sistema avanzado de amortiguacion

 

La suspensión magnética de un vehículo es un sistema avanzado que reemplaza las válvulas mecánicas tradicionales por un líquido especial y campos electromagnéticos para ajustar la firmeza de la amortiguación al instante.

La suspensión magnética (comercializada principalmente bajo la tecnología patentada MagneRide) fue inventada originalmente por General Motors. Por esta razón, los autos norteamericanos de altas prestaciones la lideran, aunque su uso se ha extendido a superdeportivos europeos y marcas asiáticas de vanguardia.

Cadillac: Fue la marca pionera en estrenarla en el año 2002 con el Cadillac Seville STS. Hoy en día, la utilizan sus sedanes de alto rendimiento como el CT4-V y el CT5-V Blackwing (con la versión MagneRide 4.0), así como SUVs de lujo como la Cadillac Escalade,

Chevrolet: Se incluye de forma icónica en los deportivos Corvette (desde la generación C5) y en las versiones radicales del Chevrolet Camaro (como el ZL1 y SS). También la equipan SUVs grandes como la Tahoe y la Suburban.

GMC: Está presente en las versiones premium de la SUV Yukon Denali y en algunas camionetas Sierra 1500.

Ferrari: Ha sido una de las firmas europeas que más ha validado este sistema integrándolo en gran parte de su gama histórica y moderna para combinar confort de gran turismo con estabilidad de pista, destacando en los modelos Ferrari California, 458 Italia, 812 Superfast y Roma.

Audi: Denominado comercialmente como Audi Magnetic Ride, se equipó ampliamente en su icónico superdeportivo Audi R8 y en las versiones más deportivas del compacto Audi TT (como el TTS y TT RS).

Lamborghini: Implementada en varios de sus superdeportivos con motor V10 y V12, incluyendo versiones del Aventador y del Huracán.

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